Мотордуу жаңыруу: Башкычтар үчүн адам-адамдык гид

Мотор элементтерин аныктаганда төөнүү үчүн

Ичкитен жогоркуу мотор көз койгон машина бир нече өзгөчө жумуш алатын компоненттерден турат, алар сүттүүдү мотоо чекте эле уюшууга айлантырет. Основалык компоненттер камера блоку, поршнелерди, байланыш торту, валдын карданы жана камша валын бардык. Әр компонент маанилүү рөл аткарат; мысалы, камера блогу моторунун негизи болуп саналат, ошондуктан цилиндрлердин жана башка компоненттердин тынычтыгын жакшырат. Бир азырда поршнелер цилинтрлерде жогору-туңгуш жогожолуңга катуушат, сүттүүдүн энергиясын механик жогожолго айлантырет. Бул компоненттердин бир-бирине қандай жыйынтуу жасаганын түшүнүү, мотордуу түзөтүп-өзгөртүү үчүн муваффиқ жыйынтууларды жасоого кelle. Ушул эле, проблемаларды диагностикалоо жана түзөтүү планин жасоого кelle, анткени мотордун компоненттеринин билими, автомобилдерди техникалык жактында түзөтө алган кешкинин өзү үчүн маанилүү.

Акылыктуу мотордуу төөлөрүн кандай жасооңуз келет, ошондуктан эле бул компоненттер арасындагы байланышты түшүнүп алганыңыз керек. Пистондор динамикка чейинки ылдырышты қалпына келтиргечи болгондо, немесе камша валдын шаңыраак убакыттарын негизделүүсү кандай эмне берет, бул мотор қалыбын қалыпташууга туурат. Бул түшүнүктүүлүк төөлөрүн жөнөтүү менен жардам берет, ал эми жылдыздаштыкка жол берген модификацияларды деңгээлдөөге катуусу.

Жогоркуу Мотордуу Проблемалары жана Диагностикалык Советтер

Мотордуу проблемалары чакырчы болушу мүмкүн, бирок жылдыруу, тик көпүрүүчү сыймыздары, же көрсөткүчтөрдүн жакшысы жок дептикти таба алганда, бул симптомдар әкірлүүчү шешимдерге жол берет. Бул симптомдар әкірлүүчү компоненттерге байланышкан болуп саналат, мысалы, топтохтуу-химикалдык карбалар, эми жанында топтохтуу-топтохтуу моторга топтохтуу үчүн топтохтуу карбалар. ОШД-II сканерди колдонуп регулярдык диагностикалык текшерүүлөр жасаңыз, бул хаталар коду менен проблемаларды табууга жол берет, эфективдүү техникалык текшерүүгө жол берет.

Көрсөткүчтүк тиккиндөрдү жүргүзүү да маанилүү болот. Эксперттик сыйлоо, суруулардын жана износ кийинкелерин текшерүү аркылы, кейинки үлөй үчүн мөмкүн көлөмөй problems. Мисалы, мас токтоосу жана зедделген шлангтарды билип чыгуу, мотордун кыймырына караганда алдын-ала көрсөткүчтүр. Тамактуу диагностика жана тиккиндөр аркылы, кичи проблемалар эскерткенде чечилет, жана мотор туурат жана эффективдүү жүрүшүн камтыйт. Бул алдын-ала кыzuу жарнагы мотордун жылуусуна жана мүмкүн төртүү сабақтарын жеңишке жол берет.

Аныктамалык құралдар мен қауіпсіздік қорғаушылары

Өзіңізге арналған мотордың төзімін қайта оңдайтын қажетті құралдар

Өзіңізге арналған жоба жүргізу мотордун төөлөө мүчөктөрү өзгөчөлүк жобаларды бажындаштырып, чектеш көрсөткөн аркылы эле турат. Баштоо үчүн сизге socket wrenches, screwdrivers, pliers, жана torque wrenches керек - булар көпчилек тарав жобаларын ажыратууда маанилүү. Көпчилек жобалар үчүн толук механик аркылы экипажынын көз ачканысына жеткен көрсөткөн болуп саналат, алардын аркылы өзгөчөлүк motor конфигурацияларын аяктаууга мүмкүнчilik берет. Айрым жакшылык аркыларына салыстырмалуу инвестиция кылуңузга аракет келет, мысалы, piston ring end gaps-ты измерити үчүн dial gauge, булар таравыңызды даярдайт. Оңдоо аркыларыңыз бар экендигин билишиңиз бул жобаны даярдаганда азырлык жана кабаттанышты көбөйтүгө жардам берет, сиз жеңилдикпен өзгөчөлүк проекттерди аяктасаңыз.

Коргоочу экипировка жана иштеги орноту

Иштеп жүрүктөгүч unique тармактардын караңыз, жана өзгөчө салгачтардын азыктыгын эле уюшуу менен чейин көрсөтүп, бул ишти кайра ээлдикке келтирүү мүмкүн. Эң чоң айрымчылыгы - экиндеги жана көрсөткүчтөрдүн (EV, BEV, PHEV, REEV, HEV) кеңеси.

Кадамдык машиналардын motor-ыны ажырату процеси

Ташкын компоненттерди алып таштоо (accessories, belts, and pulleys)

Мотордун жылдырууларын баштау ушунан, ичинкелерге кирүү үчүн алдынча бардык ташкылдарды алып чыгару керек. Алдында замыртты, су пумпасын жана жылуу компрессорун салыштырыңыз. Бул эле мотордун негизги бөлүгүне кирүүгө рухсат берет, ал эми ошондуктан кийинки қадамдарды кылымдуу болушуна тууралуу бөлүктөрдү кыймалдашуудан саңалат. Алып жүрүүдө, шимдердин жана шарнирлардин жарандасын тщательно кайдалап үтүңүз. Дигитал камера же жазма кагазы колдонуусу бул маqsад үчүн жакшыраак көмөк кылабыз, сонынан кейинги жылдырууларды ыңгайлатууда убакыттуу болот.

Кийинки, космодромдуу ыкмасын колдонуп, бөлүктөрди жерinden алуу кезинде жерин алып, кыймалдашууга жол бермеу үчүн. Кичине бөлүктөр жана фиксаторлорду сактоо үчүн жарандык тортарды же контейнерлерди колдонуу субуттуу. Бул қадам тартибди сактоо жана әр бөлүктү бирдей эле бирден-бирг anaсына қайтаруу кезинде ыңгайлатууга көмөк кылабыз. Ушул төмөнкүлүк жылдыруулардын хаталарын жана механикалык неэфекттүүлүктердин элекчилигини азайтууга көмөк кылабыз.

Төмөнкү бөлүгүн ачып көрүш (Валвандардын жактары, Интейк жана Цилиндердик Башдары)

Шынжырылган компоненттерди алып таштаңыз, андан кийин мотордун төмөнкү бөлүгүн ачып, үзгөктөрүк элементтерди текшерүү үчүн фокустоо кылыңыз. Ичинен алышып, валвандардын жактарын чыгарыңыз; бул rocker arms жана валвандардын пружинасын көрсөтөт, жана сизге мотордун жарандарынын түзүүсүн чекитип берет. Келгенгич кадам интейк manifold-ын алып чыгаруу болот. Manifold-дин байланышы мотордун түрү бойынча айранып кетууге мүмкүн, убакытындагы болтордор эсептелген жана вакуумдуу сызыктар менен жарандар болушу мүмкүн, жана зиянга каршы даярлануу маанилүү.

Соңгоку, цилиндрдик жолбоштарды көрсөтүп алыңыз. Улардың ырмыктуу болушу жана зәрт берүүсү тезекке салынып, анткени цилиндрдик жолбоштар мотордун иштеп жүрүүсүндө кеңесчилүү рөл аткарат. Ирымтык болушу кебиди мотордун эчнениреттин жана катуулугуна себеп болот, ошентCHE этот суроов кыйымды. Жогорку бөлүгүн ачкыч аркылуу текшерүү, текшерүүлөрдү көбөйтүүге жана жаңырлыктарга тууралуу маалымат берет, бул мотордун кийинки иштеп жүрүүсүн жана карастырмалыкты көтөрөт.

Кыйындыктуу системелерди текшерүү жана жаны шакыруу

Пистондардын, колцолордун жана бирелектердин износу тейинделүү

Мотордун элементтерин жарыялоо кезинде, поршнелер, колцалар жана бейрингдер негизги таза кармашылыкка салынып, износу боюнча баардыгынан барабар экенин текшериши керек. Албетте, эми яңырылышынан кийин мен поршнелерди износ болуп жаткан жерлер жана өзгөчөлүк артык берилген белгилерге карап, анткени алар мотордун эффициенти жокой жана катуулугуна ололот. Андан кийин поршн колцаларын тууралуу жана гибкостьду текшерип, туташуу өзгөчөлүктерин чекте берилген. Туура туташуу жок болсо, бу бузулуштарда мас жыйынтуу жана азырланган сымыктамак болушу мүмкүн. Бейрингдик бөлүгүн текшерүү чоң маанилүү. Мен мас жыйынтуу жана дисcolorationга карап, бу мас жок болсо, мотордун эффициенти жокой жана катуулугуна ололот. Микрометрдик аркылуу терпимдикти бөлүшүү - бул бирокчулук тапшырысы, бул manufacturer specificatsiyalarына каршы салыстырууга мүмкүн болот, эми әрбир элемент стандартка сай болушу керек.

Астык компоненттердин (крейншайфт жана мас пампы) қайта жиналушу

Астык өрнөктөрдү кайрадан жогоркуу коюу - моторду кайрадан жасообу процессинин маңызы бар ачылысы. Кранкшахт менен башталуу, мен ошонун чекте эмес, тиешелүү тартылгандыгын текшерем, бул мотордин оптималдык жаратуусу үчүн маңызды. Масло пумпасы, эфективдүү масла жылуу жана басын сактоо үчүн критикалды, ал эгер керек болсо, ундан алынган жаңы пумпа немесе толуктуу жанында кайрадан жасалуу керек. Жамаalan пумпа мотордун катастрофикалдык жарыктуу болушуна окарат, анда эми унун тууратуу функциясын текшерүү тирешелбей. Бул процестикте, жогоркуу техникадык жолдоодо консультация килиши маңызды, чунки бул жогоркуу техникалык жолдоо дурумдары туура болгону менен, кийинки проблемалардан каарыштырууга жардам берет. Кожектердин әрбiri тууратаа жогоркууланганда, бул мотордин жалпы табиисизлегине жана эфективдүүлүгүне көмөк келет.

Тез-тең жөнөктөрдүн тестирөөсү жана сактоо

Баштагы Старттуу Процедуралары жана Жылдыруу Текшерүүлери

Мотордун төзөтүү жобаларын аяктадыкten кийин, алдын-ала моторду иштетиш оңу менен текшерүү өткөзүлү шарт. Бул, мумкунчулукка ээ бензин жана масло чыгарыштарын текшерүүсүн арнап, алыс убактылардан сақтаганда көмөк итерет. Мен әдетте азыкча мотордун үстүндөгү көздөрүнө саясат берген маалыматтык мануалды колдонууга сүйлөп жатам. Моторду иштетүү үчүн анткени, анын иштетүү боюнча анык эмес тыныздарды табуу үчүн жогорку эле көз караңыз. Азыкча иштетүү сәрі төзөтүүдүн дөчөлүктүүлүгүн карабастан ташкак эмес, бирок мотордун иштетүүсүнүн келеси негизги параметрлерин белгилейт. Баштагы иштетүүден баштап бардык жолдор эле туура болсо, келеси операциялардын жөнөтүүсү жакшыраак болот.

Төзөтүү периоду рекомендацилары

Баштагы иштеп чыкканда, мотордун эле узун сүрөттөгү жана тиешелүү жардамын кеңес беретин башкаруу ырмактарына көлөгө айлану керек. Убакытча, ошол ырмактар RPM деңгээлдерин өзгөртүүгө болушкуз, бул натоо алган бөлүгөлөрдүн тууралуу жерде кор Kota без жогорку көрсөткүчтөрү жок. Бул дöвомдө, мен мотордун жардамынан тыюп, кандай да бир айрымдардын тамырлык жардамдар эмес эле немиси бар экенин текшерүү үчүн көздөмдү көрсөтүп жатам. Баштагы 500-1000 миляда тяжелдик жардамдардан каарга керек, бул компоненттердин тууралуу жерде корууга жеткилишин берет. Бул кийинки көрсөткүч кутушу мотордун жынында эми жардамын өзгөртүп, узун сүрөттөгүн кеңес берет.

Жаңысыздар үчүн жалпы қателерден қоргоо

Тоогу көрсөткүчтөрү жана последовательность

Торк спецификацияларын түшүнүү, компоненттерди жогорку эмне киргизүү үчүн чоң маанилүү. Торкту туура эмес колдонсоң, болттардын жогорку эмне киргизүү жана компоненттердин иштетилген болушу мүмкүн, бул эки ар бир эле двигательдин уюшуусун айрып алабыт. Торк венч колдонуу жана производительдин негизги торк последовательлыгына жол берүү мухим, особо цилиндрдик башкачалар үчүн. Бул даярдамак, двигательдин компоненттерин жогорку эмне киргизүү үчүн чоң маанилүү, протечкалардан жана механикалык катуулардан салыштырууга көмөк келет. Алыс-саналоо торк диаграммаларынан колдонуу да мүмкүн, бул материалдар мен ар кандай ар кандай фастенерлерге тийишли болот, даярдамакта тутуштуу жана точтуулучулукту карабыз.

Даярдамак кезинде контаминацияны жеңүү

Моторду жинағанда, тартылгандардан коруу үчүн чоң маанилүк бар, чунку мүмкүн болгон жаманалыштардан кур алууга көмөк итерет. Бардык жұмыс жүзбөлүктөрүн таза сактоо жана ичиндеги компоненттерди биликтермен колдоо, жылын жана көпөшөлөрге каршы чейинчек түшерүүгө көмөк итерет. Күтөр жана жолбоодор жакшылыкка чейинчек мотордун өзгөрүшүнүн себеби болушу мүмкүн. Жыйынтыксыз тюймөлөрдү колдонуу жана шармактуу жүзбөлүктөрдөн бос эле кол менен баспа колдонуу тазалыкты сактооға көмөк итерет. Алыс-саныраакча, жиналганда алыс-саныруучуларды колдонуу бөлүгөнүн башында башталgan қорума берет жана бөлүктердин иши ыңайыштыр. Бул алгаачылыктык ыкма мотордун бөлүктөрүн коргоо үчүн жөнөкөйдүк жана узуктуулучулугуны сактооға көмөк итерет.

ЖЧК

Жыгычтык жыгаруучу мотордун негизги бөлүктөрү не?

Жыгычтык жыгаруучу мотор цилиндр блоку, поршнейлер, багынчылар, вал жана камshaft деген бөлүктөрден турады, әр бириси жыгычты жыгаруучу мотордун ишини жылдырууда негизги ролду аткарат.

Мотордун бөлүктөрү туратын түзмөнүн аңдаңы экенин жөнөкөйдүкти жөнөктөөгө қандай жол берет?

Мотордук элементтердин бир-бирине кандай эсептүү болушу туралу түсүнүү, мүмкүнчүлүктөрди таап чыгаруу, тезгүй жөнөндө өзгөртүүлөрдү кылуу менен аударма катарында эле маанилүү болуп саналат.

Өзүңүздүк (DIY) мотордук тезгүйлөрүү үчүн қандай инструменттер керек?

Өзүңүздүк (DIY) мотордук тезгүйлөрүү үчүн керек инструменттер - сокеттүк отортуучулар, винтчүчөрөрүк, плоскада, торквовая отортуучу жана специалдык инструменттер, мысалы, диаметрлүк гаюgue.

Мотордук тезгүйде қоршоо эким-жакшылары неге маанилүү?

Қоршоо эким-жакшылары, мысалы, ботка, гоглыдар жана темирдик баш туңгүчүлөр касиеттерден кورшоолорду жеңилдөөге көмөк иреди, ал уран-узун жер үй-бүтүн жерде эч кандай тезгүйлөрдү жакшылап, эч кандай тезгүйлөрдү жакшылап, эч кандай тезгүйлөрдү жакшылап берет.

Кандай тезгүйдүк мүмкүнчүлүктөр бар жана олор дегенеди?

Жагылгандык жана кыркырдык тезгүйдүк мүмкүнчүлүктөрү чейинки компоненттерге боюшкан болуп саналат жана OBD-II сканерлери менен көрсөтүлгөн талдоому жана көрсөтүлгөн текшерүү ордуarriv.