Машина моторын түзету: Бастамыштар үшін адамгері құралы

Машиналық жобалау үшін мотордың бөліктерін танымай алу

Ишіткі қозғалыс машинасы - топтық бөліктерімен жұмыс істейтін, кереметті қуатқа айналдыратын таңдамалы құрылғы. Негізгі бөліктер блок, пистондар, шаршылар, крanc мен камshaft. Бұл бөліктердің әрбірі өз маңызды рөлі бар; мисалы, цилиндр блогы мотордың негізін құрайды, цилиндрлерді қамтитын және басқа бөліктерге қария болатын қорытынды. Онымен бірге, пистондар цилиндрлерде жоғары-төмен қозғалады, жанайылған кереметтің қуатын механикалық қуат ретінде алуға мүмкіндік береді. Бұл бөліктер қалай бір-бірімен жұмыс істейтінін білу - мотормен жұмыс істей отырғанда сәтті таңдау немесе модификациялауға ключ. Ол проблемаларды анықтауға және автоларда жұмыс істеуге көмектеседі, сондықтан техниктер және механикалар үшін мөлшерсіз.

Машиналық тікелей танымды жасау үшінғі мекенжайыңызды дамыту үшін олардың әрбірінің қандай rol атадығын түсіну керек. Місалы, поршнелердің баспалдақпен бірге қолданылатын қорытындысынан, немесе камша валының клапан уақытын негізделгенін түсіну, сізге мотордың қалай жұмыс істейтіні туралы көбірек білуге көмектеседі. Бұл білім сізді өңдеулерді жасауға, сонымен қатар мотордың қабілетіне сай өңдеуіне де көмектеседі.

Мотордың танымал мәселелері және диагностикалық сипаттамалар

Моторға қатысты мәселелер қате түсінікті қалатын болуы мүмкін, бірақ олардың бірігінен көпі өзіңіз немесе жергіліктегі автомеханигіңіз арқылы қарап шешуге болады. Осы симптомдар әдетте қате искрылаушыларға байланысты. Искрылаушылар тиімді уақытта горючті қозғалтпаған немесе бас тартпайды. OBD-II базалық құралдармен регулярлық диагностика қателерді тануда және ефективті қателерді шешуде көмектеседі.

Сондай-ақ, көркем шектеулерін жүргізу де. Және әлі де, соңғы нұсқада, сızбалау немесе ауырлық табу үшін зерттеу үшін жетілдірілген болу қажет, бірақ бір эксперт ескереді, ол әріпше және қиындықтардан кейінгі мәселелерден қорғануды көмектеседі. Мисалы, шытырған мащип немесе жарық шаңбаған қосымшаларды табу - бұл моторда қателік бар екенін көрсететін алғашқы белгілер болуы мүмкін. Спарк-плагдардың мотормен қамтилатын қателіктерін регулярдық тексеру арқылы көре аласыз, мотор қуатты қызмет көрсетеді. Бұл әрекет мотордың жүрек пенін ұзартатын, әрі пайдалы тағамдарды сақтау процесі.

Негізгі құралдар және қауіпсізlik қорғау құжаттары

Өзіңіз үшін моторды тарату үшін қажетті құралдар

ДИЙ моторларды түзету үшін сізге қажет болатын негізгі құралдар жиыны бар, олар пайдаланудың әсеріне дейінгі болуы керек. Біріншісі, сіздегі болуы тиімді: соқпанның әртүрлі өлшемді шаңғыштары, винт шаңғыштары, плоскогубы және торк шаңғыштары — барлығы олар бірнеше түзету іс-әрекеттерін қысқарту үшін қажет. Осыдан басқа, егер сіз көптеген құрылғылардың моторларына қатысты қиын іс-әрекеттерді орындасаңыз, онда механик соқпаның толық жиыны сізге әртүрлі моторлармен жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бірнеше специалдық құралдарға ие болу да жақсы идея — мысалы, поршень арқасындағы бос орынды өлшеу үшін диаметрлық шкала құралы. Тиісті құралдар түзетудің қысқартылатын және табиғатты ретте болатын іс-әрекеттерін қолдайды, осылайша сіз көп проекттерді қадірлеуіңіз мүмкін.

Қорғау қызметтері және жұмыс орнын қалпына келтіру

Моторды түзету кезінде қауіпсіз болыңыз және қамтамасыз екеніңізді салдармен, шоштармен және теңіз басылған жұмсақтармен заңдаңыз. Түзетудегі қауіптерді өшіру үшін осы құралдарды пайдалану мүмкін. Енді жағдайлы жұмыс орындың барлық маңыздылығын уақытта атап өтпейміз; жақсы ауырлық және вентиляция қауіптерді кемиді және түзетуді азайтуға көмектеседі. Онымен бірге, мотор компоненттерінің емістікке тигісуін қалайтын және түзету жобанызға ұзақ дамуын қамтамасыз етеді. Дұрыс қорғаулар мен ұранлы жұмыс орыны барысында, түзетудің сапасын және сіздің денсаулығыңызды жоғарылауға болады.

Машиналық қорытындыларды бөлу үшін қадамдар бойынша процестірме

Шынайы компоненттерді алып тастау (басқарушылар, шнурлар және шаршылар)

Моторды ажыратуға басталғанда, ішкі құрылғына кіру үшін алғашқы ретте сыртқы жобасын алып тастау керек. Алternator, су пумпасы және a/c compressor сияқты қосымшаларды алғаш етіп алыңыз. Бұл ең негізгі моторды береді, сонымен қатар осы қисықтарды келесі зияндан қорғайды. Сіздер жолда болғанда, шарбандар мен пульслерді қалай жолдағанын ескере отырып, жазыңыз! Диджитал камераныңыз немесе жазба қағазы сізге көмектеседі, сондықтан ойыншықтарыңыз ұзақ уақыт құлақтарына бөлінгенге қарағанда!

Құрылғыдан қисықтарды алу кезінде қате болмау үшін тәртібсіз әрекет етпеңіз. Винттерді және қиыр қисықтарды табыстыңызға салыңыз, оларды қайта қамтиру уақытында қарап шығу үшін қысқартуға мүмкіндік береді. Бұл тәртіб дәлелдерінің деңгейі, қайта қамтиру қателері мен механикалық тритцияны шектеуге үлкен көмектеседі.

Жоғарғы жағдайды (Валвандар қаптары, Интейк және Цилиндр басылары) талдау

Барлық қосылған элементтерді алып тастадыңыздан кейін, мотордың жоғары жартысын шешуге бағытталыңыз, бұл жағдайда кіші бөліктерге қарауға мүмкіндік береді. Басқа нәрселерden алдын ала, клапан қаптарын алыңыз, олардың астындағы рокер армалары мен клапан пружиналары көрінетін болады, бұл сізге мотордың жалпы денсаулығы туралы түсінік береді. Содан кейін интузи manifold-ы алыналады. Манifold-тың қалыптасуы моторға байланысты болуы мүмкін, сондықтан сізге оны қауіпсіз қалдыру үшін болттар немесе вакуум линияларын ескере отырып қарау керек.

Содан кейін цилиндр головкасын қалай-қалай алып тастаңыз. Цилиндр головкасының деформация немесе зияндарын тексеру қажет, себебі цилиндр головкасы мотордың іс-бірлігіне қатынасты. Деформация сияқты мәселелер мотордың эффективділігін пазытуды немесе толық тұтынуына өзгертуге мүмкіндік береді, сондықтан бұл тексеру маңызды. Жоғары жартысының толық шешілуі сізге неше масштабты мотор жұмыстарын орындауға мүмкіндік береді және моторға қатысты жаңа арттырулар немесе износ мәселелері туралы көбірек мәліметтерді қамтиды, бұл мотордың келешектегі іс-бірлігі мен ұзақтығына көмектеседі.

Критикалық жүйелерді тексеру және қайта құру

Пистондар, колецтар және бейрингдердегі износты бағалау

Машиналық бөліктерді кез келген уақытта бағалау үшін, поршеньдер, шайбалар және бейрингдер сияқты элементтердің износын талдау маңызды. Поршеньдердің астында ерекшелер немесе өте көп износ болғанын тексеремін, осы екі жағдайда да мотордың сұрыптары болуы мүмкін. Поршень шайбасының қабырғасы мен гибкілігі дұрыс екенін тексеру керек; қате қамтистық масаңыз немесе суреттік падамдалуы болуы мүмкін. Масақ бейрингдерінің бетін тексеру де маңызды. Бейрингде шегіншілер немесе өңдеу көрсеткіштері бар ма, мысалы, жоғары температуралық проблемалар немесе маса жетпейтінін тексеремін. Толерансдар микрометрмен өлшенеді, сондықтан мен не тек саналыстардың техникалық параметрлерімен салыстыра аламын, бірақ әрбір бөлігін тексерген екенімге қатысты әдетте қиын уақытта боламын.

Астық компоненттерді қайта жинау (Кранкшахт және масло насосы)

Төменгі бөліктерді қайта жинау, қалпына келтіру іс-әрекеттерінің ең маңыздысының бірі. Мен вентильді табып, оны қосымшаға қарағанда айналады деп тексеремін, бұл мотордың қызметкерлігіне үшін зор сапар. Масло шығысуы мен басында ең маңызды элемент - масло пампасы болып табылады және оны қажеттегі уақытта өшіріп алған немесе қалпына келтіруге тура келеді. Сондай-ақ, масла пампасы қателессе, мотордың бәрі қор тартылады. Ремонттық құралдар туралы құжатты табу, жинау процесінде үлкен көмектеседі, жинау туралы да құжатты қолдану керек, себебі ол әрекеттің соңындағы проблемалардан қорғауға көмектеседі. Олар қандай жинауға дейін, әрбір элемент мотордың қызметкерлігі мен жұмыс істемесін арттырады.

Бақылаудан кейінгі тесттеу және сақтау

Бірінші іске шығу процедуралары және жабықтық тексеру

Біріншісі, моторды төзетуіңізді әягімен аяқтаған кезде, керек шығындарды тексеру керек. Бұл, мағандау және маз бойынша мүмкін шығындардың болмауын қамтамасыз ету үшін. Менің шағын сапарым сіздің қалай да бір қадам-қадамдық іске асыру құралы бар қалыпты моторлық құралды табуыңыз керек деп ойлайды. Моторды іске асырыңыз және мәселе болуы мүмкін неғұрліктерге қолайлы дегенін тыңдаңыз. Жақсы бастапқы іске асыру маңызды, себебі ол төзетудің толықтығын қайта қалпына келтіреді және мотор қандай күш береді немесе күш бермеуге дейінгі база негізін анықтайды. Бастапқы іске асырудан кейін барлығы қиыншылықтардан тыс болатындықтан, алғаш ретте оны дұрыс іске асыру әдетте жақсы.

Тауып отыру периоды ұсыныстары

Бастапқы іске асырғаннан кейін, мотордың қисындарының жұмыс уақыты мен қабілетін мәксімалдыру үшін бірнеше тірелу процедуралары қажет. Бұл процедуралар мағандаған қисындарды стресс етпегенде орналастыру үшін нормадан да жоғары RPM-те моторды мағандауға шолу алады. Осы уақытта мен моторларды қатынастық қуанышпен көрініп, дұрыс түзілген жоқ немесе дұрыс емес екенін көрсететін белгілерді іздеп жүрін. Бірінші 500-1000 миляда қалған жартылық жүктер ұсынылатындықтан, бұл машиналарға жеткізілуі үшін жеткілікті уақыт береді. Бұл консервативтік қадам моторыңызға ұзақ уақыт қарау және күшті болуға көмектеседі.

Қателердің орташа қателерін қалдыру

Дұрыс торқ спецификациялары және секвенция

Торк спецификацияларын білу моторды қайта жобалауда өзгешелерді қозғалтпай, қызмет көрсетуін сақтау үшін маңызды. Нәтижесіз торк пайдалануы өзгешелердің шамамен немесе түрленген болуына, сонымен қатар үлкен ақшаға ие гоночный моторына дейін жетуге мүмкіндік береді. Сіз торк шаршысын пайдалануыңыз керек және өзгертушіден алынған тіркелу ретін қателсіз ұстаңыз, осылайша сіз цилиндр басынан басқа маңызды компоненттерге жұмыс істейсіз. Бұл дәлдік моторды біріктіруге көмектеседі, сонымен қатар кокпиттен шығатын протечкалар мен механикалық жұмыс емес. Торк диаграммаларын тексеру де маңызды, олар материалдар мен пайдалануға сәйкес тиімді торк мәндерін көрсетеді, бұл біріктірілген компоненттердің туғаны мен дәлдігін сақтау үшін.

Қосымша жинақталу кезінде қауіпсіздіктен қорғау

Құрылғыда, FOD қосылуын жою маңызды, сондықтан мүмкін FOD-қауіптерін кеміту үшін. Барлық жұмыс ететін беттерді таза сақтаңыз және ішкі компоненттерді өзгерту кезінде сапалар қолданыңыз, дамушылық пен шыршыққа шығуын азайту үшін. Дамушылық және пырғылар сияқты шыршықтар мотorda алдын-ала износ болуына және мүмкін түбір екістігіне себеп болуы мүмкін. Линтсіз қоржындарды қолдану және бейринг беттерімен бос қолмен қосылудан қорғау осы мәселеңе шешім береді. Сонымен қатар, осы бөліктерге қайта құрылғыда қолданылатын жинақталған жинақтар бастапқы қорғау қызметін атқарады, яғни мотор бірінші ретпен айналған кезде олар кішірек фрикцион мен стресспен жұмыс істейді. Осы проактивтік қадам мотор мен оның бөліктерін қорғайды және уақытын ұзартады.

ЖИІ ҚОЙЫЛАТЫН СҰРАҚТАР

Ишке шығу машинасының негізгі қисырлары қандай?

Ишке шығу машинасы cylinder block, поршеньлер, connecting rods, crankshaft және camshaft қисырларынан тұрады, әрқайсысы горючие немесе жылуға қарсы қозғалысқа айналдыруда маңызды рөл атқарады.

Машина құрылғысының қисырларын түсіну қалыптастыру қалғанда қалай көмектеседі?

Машиналық компоненттердің қалай ортаға келуін түсіну, мәселелерді анықтауға, тауарлауларды жоспарлауға және өзгертулерді орындауға көмектеседі, бұл же машиналық сақтау үшін қадірлі болып табылады.

Өздігінен іске асыру үшін машиналық тауарлаудың қажетті құралдары қандай?

Өздігінен іске асыру үшін машиналық тауарлаудың негізгі құралдары - соқтық шуырма, винт шуырмалары, плейерлер, торк шуырма және диаметрлық шкалалар сияқты специалдық құралдар.

Қорғау киімдері не үшін маңызды машиналық тауарлаuda?

Қорғау киімдері, мысалы, балақтар, гоглелер және желбірлі боталар, салдарды қорғайды, ал жақсы реттелген жұмыс орны өзгеу кезінде қауіпсіздік пен қызметкерлікті қамтамасыз етеді.

Негізгі машиналық мәселелер қандай және оларды қалай анықтау мүмкін?

Температурасы жоғары болу және тікелей қателер сияқты машиналық мәселелер басты бөліктердің қателерімен байланысты болуы мүмкін, олар OBD-II сканерлері мен көрсеткіштік тексерулер арқылы анықталады.