Motorun Təmiri: Başlanğıççılar üçün Adımlarla Rehber

Effektiv Təmir üçün Motor Komponentlərini Anlamaq

Daxili yanma mühərriki, yakıtı hərəkətli enerjiyə çevirmək üçün birlikdə işləyən çoxsaylı əsas hissələrdən ibarət təfəkkürkəş parçadır.Əsas komponentlər blok, pisnonlar, qatlar, kranksaq və kamassanir. Bu komponentlərdən hər biri əsas rol oynayır; misal olaraq, silindir bloku mühərrik üçün əsasnişan formasını yaradır, silindirləri əhatə edir və digər bir çox komponentlər üçün yataq təmin edir. Eyni zamanda, pisnonlar yakılanmış yakıtın enerjisi mexaniki güc kimi transfer edilərkən silindirlərdə yuxarı-aşağı hərəkət edir. Bu komponentlərin birlikdə necə işlədiklərini bilmək, mühərriklə bağlı təmir və ya dəyişikliklərdə uğurlu nəticə almağın açarıdır. Bu, texniklər və məkaniklər üçün araba işləri apararkən problem şəxsiyyətləndirmədə və işləmədə dəyərsizdir.

Əmrək yerləşdirici tərəfindən işləyən bir anlayışın inkişaf etdirilməsi üçün bu şeylərin rolunu anlamaq lazımdır. Məsələn, pisronların kranksapun ilə dairəvi hərəkəti yaradanda və ya kamsha valv vaxtlarını nizamladığında, bu sizə motorun necə işlədiyini daha çox anlamağa kömək edə bilər. Bu bilik yalnız bizə təmir etməkdə kömək edir, lakin performans üçün motora effektiv şəkildə dəyişiklik aparmaqda da kömək edir.

MOTOR PROBLEMLƏRİ VƏ DİYAGNOSTİK TƏLİFAT

Motor problemləri qarışıqlığı yarada bilər, amma əksərini özünüz və ya mahalı məhsulçunuz ilə asan şəkildə düzəldə bilərsiniz. Bu simptomlar ümumiləşmiş spark pülonların səhvləri ilə əlaqəli olur, spark pülləri yanacağı yanlış vaxtda yandırır və ya ümumiyyətlə atmasa da. OBD-II əsaslı alətlərlə dövrəvi diagnostikadan keçid, xəta kodlarının təşxisində və effektiv problem həllində kömək edə bilər.

Və görsel yoxlamaları aparmaq da belədir. Ən azından, sızıntılar və ya istifadə izləri üçün axtarışda bulunmaq mənasız deyil, və bir xüsusiyətçi bunun ilə gələcəkdə ciddi və qiymətli problemlərdən qorxmağa kömək edə biləcəyi haqqında məsləhət verir. Məsələn, sızan yağ və ya paramparça hozlar motorunla bağlı olan şeyin yanlış gittiğinin əvvəllər işarələri ola bilər. Motorun şəraati, regular yoxlamada avtomobilin motorunun şəraatçısında zədələnmə aşkar edildikdə görəbilir, bu isə motorun yaxşı şəraatda olduğunu bildirir. Bu, yalnız motorun ömrünü uzadan, amma potensial təmirlərdə də yararlıdır.

Əsas Alətlər və Təhlükəsizlik Qaydaları

DIY Motor Təmiri Üçün Məcburi Alətlər

Məcburi bir diqətli motor tamir etmək üçün lazım olan əlatlar quruluşu var və bu əlatlara istifadə edilərkən dayanıqlı olmalardır. Əvvəlcədən, effektiv şəkildə çoxlu tamir işlərini yerinə yetirmək üçün müxtəlif socket avtomatları, samanççı mərtəbələri, plier və torqu avtomatlarından ibarət əlaqələriniz olmalıdır — bu da çoxlu tamir işlərini yerinə yetirmək üçün əsaslı şəkildə tələb olunanlardır. Bundan əlavə, daha mürəkkəb işlər aparirsənizsə, tam məxanik socket seti sizə fərqli motor növlərindən imtina etməyə kömək edəcəkdir. Məcburi olaraq, bəzilərləri də spesial əlata malik olmaq yaxşı fikirdir — belki piston yüzük nihayə fasilələrini ölçmək üçün dial gaugə sahib olun ki, bu da tamirlər üçün exact ölçüləri size verir. Düzgün əlatlar daha effektiv və güvəndirici tamirlərə imkan verir, bu isə daha çox proyektə başa düşməyə inam ilə imkan verir.

Qoruyucu texnikalar və iş sahəsi quruluşu

Motor tamirəti edərkən xəbərdar qalın və özünüizi təchizat ilə müdafiə edin. Qorxuqlar, gözlük və çelik burunlu iş ayakkabıları ilə tamir zamanı zədələnməni önləyə bilərsiniz. Və yaxşı şəkildə düzəlmish iş sahəsinizin olduğunu unutmayın; yaxşı əqli və ventilyasiya riskləri azaltmağa kömək edəcəkdir və tamir prosesini sürətləndirəcəkdir. Bu, motor hissələrinin sirlənməsinə görə də kömək edir və tamirinizin uzun müddətli olması üçün təşviq edir. Düzgün alətlər və effektiv iş sahəsi ilə tamir keyfiyyətinizi və öz fiziki sağlamlığınızı artırabilirsiniz.

Adımlarla Motor Ayırma Prosesi

Xarici Komponentlərin Silinməsi (Aksesuarlar, Şerd və Pulleylər)

Motorun fırlanmaya başlamasından əvvəl, daxili strukturuna girmək üçün əvvəlcə xarici qatını silmək lazımdır. Alternator, su pompa və a/v kompresor kimi əlavə təchizatları çıxarmaqla başlayın. Bu, yalnız motorun çekirrəyinə imkan verir, lakin bu addımlar boyu bu elementləri daha böyük zədənlərdən qoruyur. Gəlin, balanslı və pulleylərin necə yerləşdiyini qeyd edin! Bu işə digital kamera və ya qeyd defteri çox kömək edəcəkdir ki, oyuncaqlarınız uzun müddət parçalara bölünməsən!

Cihazdan hissələri çıxarkən hissələri itələməməyə və heç nəyi itirə bilməyə diqqət yetirərək tertibli bir şəkildə davam edin. Vərəqiləri və kiçik hissələri itirilməsinə mane olmaq üçün çeşidlənmiş tabaqalar/kaplar içində saxlayın. Və bu, montaj zamanı gəldikdə hər hissənin asan tapılmasına kömək edir və yenidən qurmaqla bağlı səhvləri və məkaniki sürtünməni minimuma endirməyə kömək edir.

Üst Nokta (Valv Kapakları, İnleç və Silindir Başları) Analiz Edilməsi

Əgər bağlı olan elementləri çıxardıb isə, mühüm olan şey motorun üstsənəsini parçalara ayırmaq və kiçik hissələrlə əşyaya baxmaqdır. Başlanğıc olaraq, valv qapları çıxarılmalıdır, bu da rocker arms və valv suşları açıq edir və sizə motorun ümumi sahibkarlığı haqqında fikir verir. Daha sonra, İntake manifoldsunu çıxarabilirsiniz. Xatırlatmaq lazımdır ki, manifolds necə bağlıdırsa o, motor tərəfindən asılı ola bilər və onu zədəlməmək üçün gözləməlləriniz olan bultenlər və ya vakum xətləri olacaq.

Sonra silindir başlarını yavaş-yavaş çıxarın. Bu komponentlərdə əksətmişlik və ya zədələnmələr yoxlanılmalıdır, çünki silindir başları motor performansı üçün çox vacibdir. Əksətmişlik kimi problemlər motor effeksiyivliyinin itirilməsinə və ya tamamilə işləməzliyinə səbəb ola bilər, beləliklə, bu yoxlama çox vacibdir. Yaxşı tam üstsənə ayrışdırılması yalnız kiçik ölçülü motor işlərini etkinləşdirsə də, motor yeniləmələri və ya ausaqlama məsələləri haqqında daha ələqədar qərarlar almağa kömək edəcəkdir, bu isə gələcəkdə motor performansını və dayanıqlılığını artıracaq.

Əsas Sistemləri Yoxlama və Qeydə Al

Pistondakı, Çerçovə və Dövrələrdəki İblisələrin Qiymətləndirilməsi

Mühüm olan, motor hissələrinin vaxtlı qiymətləndirilməsi üçün pistonların, yüzüklərin və dəstələrin istifadə izlərini ayrıntılı şəkildə təhlil etməkdir. Pistonları əgər üzlərində işarələr varsa və ya çox istifadə edilmiş görünürsə yoxlayıram, hər iki halda da bu motorla bağlı xətalar göstərə bilər. Piston yüzükləri də düzgün boşluq və qaldırma üçün yoxlanır; pis uyğunluq yafta sızıntılarına və ya sıxışma yoxluğu ilə nəticələnə bilər. Bundan əlavə, dəstə səthlərini yoxlama vacibdir. Skorinq və ya rəngdə dəyişikliklər üçün yoxlayıram, bu isə, misal üçün, kafi mişne olmaması və ya çox ısınması kimi problemlərə səbəb olur ki, bu da motorun performansını azaltır. Toleranslar mikrometr ilə ölçülür, beləliklə mən onları yalnız produksiyada verilən parametrlərlə müqayisə edə bilərəm, lakin bütün hissələrin də yoxlandığından əmin ola bilərəm, hətta çox sürətli çalışıram.

Aşağı End Komponentlərini Yenidən Qurmaq (Krankshaft və Yağ Pumpu)

Aşağı qismın yenidən qurulması, əsas binalar arasında biri olan əməliyyatlardır. Ben krankshaftı izləyirəm və onun serbest dönməsini təmin edirəm ki, bu motor effektivliyi üçün çox vacibdir. Yağ akımı və basinqa nəzərə alsaq, ən əhəmiyyətli element yağ pompu olub və bu, ehtiyac olarsa əvəz olunmalıdır və ya yenidən inşa edilməlidir. Ən son şey isə yağ pompu ilə bağlı problemlərdir, çünki bu pompanın itirilməsi sizi motorunuzun tamamilə bozulmasına səbəb ola bilər. Təmir el kitabı nüsxəsini tapmaq, ayrışdırma prosesində çox kömək edə bilər. Daha sonra yenidən qurma zamanı problemlərdən qorxmadan pompa ilə bağlı məlumatları da yoxlayın. Hər bir element, istiqamətləndirilən şəkildə qoyulduqda, motorun güvəncəsini və performansını artırır.

Tamir Sonrası Testlər və Xidmət

İlk Başladıcı Prosedurlar və Sızıntı Yoxlamaları

İlk etapda, mühüm şeyləri yoxlamaq üçün bir neçə addımı izləməlisiniz ki, bu da motorunuzun təmiri bitdikdən sonra gəlməlidir. Bu, sonradan problemlərə səbəb olmayacaq şəkildə yan varil və ya mazot suxuruxuna görə yoxlamaları daxil edir. Şəxsi tercihim isə, adımlarla başlamaq və digərləri kimi qeyd olunan detallar ilə mütləq bir manual tapmaqdır. Motoru çalışdırın və problemi göstərə biləcək garanti olmayan səsləri uzlaşdırın. Başlanğıcda iyi bir işləmə vacibdir, çünki bu təmirin inteqritetini yenidən qurur və motorun güclü və ya pis işlədiyi yerlərə aid əsas xətt tarifatını təyin edir. İlkin atışdan sonra hər şey daha asandır, beləliklə də ilk dəfə doğru işlətmək mövcuddur.

İlk İstifadə Dövrü Təklifləri

İlk başladıqdan sonra, mühümət komponentlərinizin ömrünü və işləməsini maksimuma çatdırmaq üçün müəyyən daxil olma prosedurları lazımdır. Bu prosedurlar adətən normaldan daha yüksək RPM-də mühüməti fırlandırmayı əhatə edir ki, yenidən quraşdırılan hissələr gerilənmədən yerdə təyin olsun. Bu vaxtda mühümətləri əhəmiyyətlə izləyirəm, səhvliklər olması mümkün olan və ya düzgün olmayan istisna işarələrini axtararaq. İlk 500-1000 mildə ağır yüklər ümumiyyətlə təklif edilmir, çünki bu avtomobilə uyğunlaşdırmaq üçün kifayət qədər vaxt verir. Bu rəftar mühümətinizi uzun müddət daha soğuk və güclü işlətməyə kömək edəcəkdir.

Ədəbiyyatda Yeni Başlayanların Yaygın Xətalarından Qorunmaq

Düzgün Torqu Speksifikasiyası və Sıralama

Torqu qaydalarını bilmək, mühüm hissələri zədəlməsinin və işləməni saxlamaq üçün mühüm olan motorun yenidən inşa edilməsində əhəmiyyətlikdir. Yanlış torqu istifadəsi səbəbindən hissələr uzanıb və ya fasilələnə bilər, bu da yüksək qiymətlərinə baxmayaraq yarış motoru üçün çirklənəcəkdir. Torqu şurubunu istifadə etmək və istehsalçı tərəfindən verilən ardıcıllığı izləmək istəyəcəksiniz, xüsusilə silindir başları kimi əsas hissələrlə işlədiyiniz zaman. Bu dəqiqlik, suzuxlar və mexaniki itirmələrdən gələn refute motorun birlikdə saxlanması üçün kömək edəcəkdir. Dəyişdirilmiş komponentlərin sıxılığını və dəqiqliyini saxlamaq üçün material və istifadə əsasında müxtəlif tip torqu-lar üçün doğru torqu dəyərlərini göstərən torqu cədvəllərini yoxlamaq da faydalıdır.

Quruluş zamanı çirklənmənin Önənə

Qurulduqda, FOD-dan (xarici cümlələr) daxil olmamasını öncəlikləə mane etmək lazımdır, çünki bu, FOD-a görə olan xətalara səbəb ola bilər. Bütün işləyici səthləri təz qaldirmaq və daxili hissələrlə bağlıqanda üzlük istifadə etməklə yerindən kəskinləşdirilməsi üçün toxum və çamurluq ilə məğniyyətinin azalmasına kömək edir. Toxum və qablar kimi atıqlar motorun əvvəlki sufralarından keçməsinə və potensial fırlatma riskini artırmağa səbəb ola bilər. Lintli məhsulların istifadəsi və barəllərin səthləri ilə direkt əlaqənin azaltılması bu problemi həll edir. Bu hissələrə yenidən qurularkən montaj liqidorları ilə əlavə kor pora verilir ki, bu da motor ilk dəfə işə salındıqda bu hissələrin daha az sürtünən və stres altında işləməsinə imkan verir. Burada də bu proaktiv yanaşma motor və onun hissələrini müdafiə edir və onların istifadə müddətini uzadır.

Tez-tez verilən suallar

Yanma mühərrikinin əsas hissələri nələrdir?

Yanma mühərriki silindir bloku, pisronlar, birləşmiş çubuqlar, kranksaq və kamshaq kimi hissələrdən ibarətdir, hər biri yanacaqdan hərəkətə çevirməkdə əhəmiyyətli rol oynayır.

Mühərrikin hissələrini anlamaq, təmirə necə kömək edə bilər?

Motorun elementləri necə etkilesdiyini anlama, problemşəni təşxis etməyə, düzəlmələri planlaşdırmağa və dəyişiklikləri etibarlı edir, bu da avtomobil xidmətində dəyərli olur.

DIY (özün et) motor düzəlmələri üçün hansı alətlər lazımdır?

Özün et motor düzəlmələri üçün mühüm alətlər socket ağırlaqları, samovarlar, plierslər, moment ağırlığı və dial qaydası kimi maxsus alətlər əhatədədir.

Niyə koruyucu təchizat motor düzəlməsində vacibdir?

Atəşlənmiş çorablar, gözlük və çelik burunlu pabuçlar kimi koruyucu təchizat yaralanmaları önləyir, əla iş yeriniz isə düzəlmə zamanı təhlükəsizlik və effektivliyi təmin edir.

Ən ümumi motor problemləri nələrdir və onlar necə təşxis edilə bilər?

Ümumiləşmiş motor problemləri kimi surətən ısınma və çıx xəbərləri adiyyətən frosq elementlərlə əlaqədar olur və OBD-II skanerlər və zəhmi yoxlamalar kimi alətlərlə təşxis edilə bilər.