Აღდგენილი წინააღმდეგ ახალი მოტორები: რა არის უკეთესი ვარიანტი?

Ხარჯების შედარება: აღდგენილი წინააღმდეგ ახალი Მძღოლები

Წინაპარი ხარჯები: ახალი ვს. გადამუშავებული

Ძირითადად პირველი რიცხვით ადამიანები ფიქრობენ ღირებულებაზე, როდესაც ინჟექტორს ყიდულობენ. ახალი მოდელები სავარაუდოდ გადახდის ოთხ ათას და ათ ათას ამერიკულ დოლარს შორის, რაც დამოკიდებულია ბრენდზე და მოდელზე, რომელიც მათ აირჩიეს. ეს ფასები ასახავს როგორც ტექნოლოგიებს, რომლებიც მასშია ჩაშენებული, ასევე მწარმოებლის გარანტიით მოწოდებულ მშვიდობას. მიუხედავად იმისა, რომ აღდგენილი ძრავები უფრო იაფი ალტერნატივაა, როგორც წესი, ისინი 2500-5000 ამერიკულ დოლარს შორის იხილავს. მიუხედავად იმისა, რომ იაფია, ბევრი მექანიკოსი მიუთითებს მომხმარებლებს, რომ აღდგენილი ერთეულები იმდენად კარგად მუშაობს, როგორც ახალი მოწყობილობები, თუ სწორად მოვახდენთ მათ მოვლას. ფასები ძალიან განსხვავდება სხვადასხვა ტიპის ძრავების შემთხვევაშიც. მაგალითად, ლუქს ავტომობილების ძრავების შემთხვევაში, ისინი უფრო მაღალ ფასებს ახასიათებენ დამატებითი საშუალებების გამო. დაფინანსება ასევე არ არის მარტივი. უმეტესობა დილერების არ აქვს პრობლემა გადახდის გრაფიკის ან ლიზინგის ხელშეკრულების მოწყობაში ახალი ძრავებისთვის, მაგრამ მსხვილი მომხმარებლებისთვის გამოყენებული ან აღდგენილი ძრავების მსგავსი შეთანხმებების მიღება რთულია.

Გრძელვადი შენახვა და მნიშვნელოვანი მნიშვნელობის შენარჩუნება

Გადაკეთებულ ძრავში ფულის ჩადება ხშირად მოგებიანია გრძელვადიან პერსპექტივაში. ასეთი ძრავების სარემონტო ხარჯები საერთოდ ნაკლებია, რადგან ისინი მაგალითიანად არის დამზადებული და სიმაგრის და სიცოცხლისუნიანობის საგანმავლობაში გამოცდილია. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი თავდაპირველად იაფიან, გადაკეთებული ძრავები უკეთ ინახავენ თავიანთ ფასს, ვიდრე ახალი ძრავები, რომლებიც სწრაფად კარგავენ ღირებულებას. საინდუსტრიო მონაცემების განხილვისას ჩანს, რომ ახალი ძრავების უმეტესობა თავისი ღირებულების დაახლოებით 40%-ს კარგავს მხოლოდ სამი წელზე განმავლობაში, მაშინ როდესაც გადაკეთებული ერთეულების ფასი ნაკლებად მცირდება. მომხმარებელთა გამოხმაურებებისა და სხვადასხვა შემთხვევების შესწავლის საფუძველზე დადგინდა, თუ როგორ გამძლე არიან ასეთი გადაკეთებული ძრავები. მომხმარებლები ისინი იშვიათად ანაცვლებენ და იშვიათად აკეთებენ მათ სარემონტო შეკეთებას მათი სამსახურში ყოფნის ვადის განმავლობაში, რაც ისინი გახდის მარტივად მისაღებ არჩევანს იმ ადამიანებისთვის, ვინც ფულის დაზოგვას უპირობს.

Დამალული ხარჯები, რომლებიც უნდა განიხილოთ

Როდესაც საწვავის ღირებულებაზე ვფიქრობთ, ხალხი ხშირად ატაცობს იმ დამატებით საკომისიო გადასახადებს, რომლებიც მოგვიანებით ავტომატურად იქმნება. ახალი ძრავების შემთხვევაში ხშირად დამატებით გადასახადები 500 დოლარზე მეტიც შესაძლოა იყოს, გარდა ამისა, შესაძლოა დაგჭირდეთ საწვავის ხაზების ან სანათი ბორბლების შეძენა, რათა ყველაფერი სწორად იმუშაოს. ხელახლა აღდგენილი ძრავები პირველ შეხედვაზე იაფია, თუმცა გარანტიის საზღვრები საკმარისად განსხვავდება. ზოგიერთი მაღაზია მხოლოდ გარკვეული კომპონენტებისთვის შეზღუდული დროის გარანტიას გვთავაზობს, ამიტომ თუ რამე მოგვიანებით გამტეხილა, მილიონი დოლარის დაზიანება შესაძლოა დაგეხმაროს. მოვლა კი ამ ორივე ტიპის ძრავებისთვის მნიშვნელოვანია. უმეტესობა ხალხის აზრით, რეგულარული შემოწმებები მხოლოდ საილის შეცვლასა და სარტყელების ჩანაცვლებას წარმოადგენს, თუმცა ამ საფუძველო ამოცანების გაუგებლობა ძრავის სიცოცხლეს მკვეთრად ამოკლებს. ჭკვიანი მყიდველები წინასწარ ათავსებენ თანხას მოვლის ხარჯებისთვის. ეს საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ, რომ ძრავა მოწყობილი იყოს და მომავალში არ გადაიქცეს ხარჯიან პრობლემად.

Მუშაობის და გარანტიის ფაქტორები

Ძალის მოწოდება და ეფექტიურობის მეტრიკები

Ძრავების განხილვისას აშკარად ჩანს ორი მთავარი საკითხი - მოძრაობის მიწოდება და მათი მუშაობის ეფექტურობა. ახალი ძრავები საერთოდ უფრო მეტ სიმძლავრეს შეიცავს, ვინაიდან მწარმოებლები დროთა განმავლობაში აუმჯობესებენ ტექნოლოგიებს და დიზაინს, ასე რომ სამუშაო მაჩვენებლები საკმარისად კარგად ჩანს. ხელახლა აღდგენილი ძრავები სხვა ისტორიას გვიყვებიან. ეს არის ძრავები, რომლებიც ვინმემ ხელახლა მუშაობის უნარით დააჯილდოვა, თუმცა მათი ნამდვილი სიმძლავრე ძალიან დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად კარგად იქნა აღდგენა განხორციელებული. საწვავის ხარჯიც მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. უმეტესობა ადამიანებისთვის საინტერესოა გალონში გატარებული მილების რაოდენობა, სწორედ ამიტომ ახალი ძრავები უფრო ეკონომიურად მუშაობენ იმიტომ, რომ ისინი აშენებულნი არიან ახალი ტექნოლოგიებით. მექანიკოსები ყვებიან, რომ ძრავის სწორად დატენის საქმე მთავარია მისი მუშაობის შესრულებისთვის, მიუხედავად იმისა, ახალია თუ ხელახლა აღდგენილი. რა თქმა უნდა, ახალ მოდელებს აქვთ სხვადასხვა საინტერესო დატენის სისტემები, მაგრამ ხარისხიანი კომპონენტების გამოყენებით ხელახლა აღდგენილი ძრავების შემთხვევაშიც შესაძლოა მსგავსი ეფექტურობა იყოს.

Დაჭერის ხარისხი და გასალოდნელი გარჩევა

Როდესაც საუბარი ძრავებზე მიდის, ხალხი ხშირად ამბობს იმაზე, თუ რამდენად მარაგიანია ისინი და იმაზე, გამძლეა თუ არა ისინი დროის განმავლობაში. ახალი ძრავები ჩვეულებრივ მოდის სხვადასხვა სახის გარანტიით ქარხნიდან და სულ თავისუფალად გრძელდება, ვინაიდან ყველაფერი მათში ახალია და ჯერ არ გამოიწვია ნამდვილი გამოხმაურება. მეორე მხრივ, აღდგენილი ძრავები შეიძლება გამოცვლილი ან შეკეთებული ძველი კომპონენტების ნაცვლად იყოს დაყენებული, მაგრამ თუ ეს სწორად გაკეთდა იმ ადამიანის მიერ, ვინც იცის რას აკეთებს, ისინი მაინც შეიძლება საკმარისად ხანგრძლივად იმუშაოს. ძრავების დამამზადებელი დიდი სახელები თავად ამბობენ, რომ სწორად აღდგენილი ძრავები, რომლებიც მოწყობილია კარგი სერვისული ისტორიით და მაღალხარისხიანი მასალებით, შეიძლება მრავალი წელი იმუშაოს პრობლემების გარეშე. ბევრი ადამიანის გამოცდილება აღდგენილი ძრავების გამოყენებაზე დადებითია და ისინი ამბობენ, რომ ძრავები საკმარისად მარაგიანი და მარტივად გამძლე იყო დატვირთვის დროს. მიუხედავად ამისა, ნამდვილად მნიშვნელოვანია იმის გახსენება, რომ ნებისმიერი აღდგენილი ძრავის სამუშაო ხანგრძლივობა დამოკიდებულია იმაზე, რამდენად სრულყოფილად განხორციელდა აღდგენის პროცესი და რამდენად კარგად მოხდა მისი მოვლა დაყენების შემდეგ.

Გავრცელებული პრობლემები რეკონდიციონირებულ ერთეულებში

Გამოყენებული ძრავების შესყიდვისას ხალხი ხშირად უგულვებელყოფს პრობლემებს, რომლებიც თავის საფრთხეებს ითვალისწინებს. ძირითად საკითხებს შორის გვხვდება მუშაობის არასტაბილურობა და დაბალი სანდოობა, რაც დამახასიათებელია იმ შემთხვევაში, როდესაც ზოგიერთი მასტერი ახდენს კუნთობას აღდგენის პროცესში. ახალი ძრავები მოდის სრული გარანტიით, რომელიც მოიცავს თითქმის ყველაფერს, მაშინ როდესაც აღდგენილი ძრავების უმეტესობა მხოლოდ ნაწილობრივ არის დაზღვეული. ეს იმას ნიშნავს, რომ შესყიდვის შემდეგ რაიმე გაუმართლების შემთხვევაში, მეურნეობა თვითონ იტანს სარემონტო ხარჯებს, თუ მასტერი თავდაპირველად არ მოახერხა სრულყოფილი მუშაობა. მომხმარებელთა გამოხმაურების გადახედვა აჩვენებს, რომ ბევრი პრობლემა იწყება საწყის ეტაპზე, არასწორი კომპონენტების დაყენების ან აღდგენის დროს შესრულებული მუშაობის არასრულობის გამო. ნებისმიერმა, ვისაც აინტერესებს აღდგენილი ძრავის შესყიდვა, უნდა შეამოწმოს რა სახის გარანტია ერგება მას და მოუთხოვოს მუშაობის ჩატარების ყველა დოკუმენტის ნახვა. კარგი აღდგენის მასტერი ყველა ეტაპს სწორად ასაბუთებს, რაც მნიშვნელოვანწილად განსაზღვრავს ძრავის მომდევნო წარმოების ხარისხს.

Გარანტიებისა და მხარდაჭერის განსხვავებები

Მწარმოებლის გარანტიები ახალი მოტორებისთვის

Ახალი ძრავების უმეტესობას უკვე მოეწყო წარმოების გარანტია, რომელიც მოიცავს სხვადასხვა კომპონენტებს შიგნით. ჩვეულებრივ, ეს გარანტიები გრძელდება 3-დან 5 წელზე ან მანქანის გარკვეული გარბენის მიღწევამდე, რომელიც მაინც ადრე მოხდება. ისინი იცავს მფლობელებს შესაძლო პრობლემებისგან, რომლებიც შეიძლება მომავალში წარმოიშვას. განსხვავებული კომპანიები გვთავაზობენ სხვადასხვა დაცვის დონეს. ზოგი კომპანია შეიძლება დაამატოს ზედმეტი პრივილეგიები დამოკიდებულებით იმაზე, თუ როგორი ძრავის შესახებ ვილაპარაკოთ და რამდენად ცნობილია ბრენდი. განახლების მოთხოვნის დროს, ახალი ძრავები უფრო კარგად არის დაცული. პროცესი უფრო გლუვად მიდის მფლობელებისთვის, რომლებიც სასურველ სარემონტო ან შეცვლის საშუალებას ელოდებიან გარანტიის ფარგლებში. Consumer Reports-მა ასევე აღნიშნა, რომ ახალი მოდელების შემთხვევაში მოთხოვნების დაკმაყოფილება არ არის ისე ცუდი. ეს კი ახალი ძრავის ყიდვას უფრო გონივრულ გადაწყვეტილებად ხდის, თუ ვისმე სურს დარწმუნდეს მანქანის საიმედოობაში მომავალში.

Გამომწერის გარანტიები რეკონდიციონირებული ვარიანტებისთვის

Გარემონტებული ძრავის ყიდვამდე მნიშვნელოვანია გავიგოთ რა სახის გარანტია ახლავს მასთან, ვინაიდან უმეტესობა მიწოდების გარანტიები არ ფარავს იმ ყველაფერს, რასაც ახალი ძრავის გარანტიები ფარავს. გარანტიებში შესული პუნქტები განსხვავდება მიწოდების მიხედვით, ზოგჯერ მხოლოდ გარკვეული კომპონენტების ან პრობლემების მოსაგვარებას ფარავს. ყველა პირობის ყურადღებით წაკითხვა მხოლოდ კარგი პრაქტიკა არ არის, არამედ საჭიროც არის, ვინაიდან ბევრი გარანტია სწრაფად ვადაგასულია ან მხოლოდ კონკრეტული პრობლემების აღმოსაფხვრელად განკუთვნილი. კომპანიები, რომლებიც ღირსებას ანგარიშობენ, როგორიცაა Apex Engines, უფრო მაღალი სტანდარტებით გთავაზობენ გარანტიას, რაც მომხმარებელს უზრუნველყოფს დამოკიდებულების შესახებ გარემონტებული მანქანის ყიდვისას. მაგალითად, Apex-ს აქვს მკაცრი სტანდარტები ხელახლა აშენების პროცესში და ნათლად აღწერს იმას, თუ რა ხდება იმ შემთხვევაში, თუ მომდევნო პერიოდში დაგჭირდებათ კომპონენტების შეცვლა, რაც მნიშვნელოვანწილად ამსუბლებს ხალხში გავრცელებულ შიშს გარემონტებული მანქანის ყიდვის შესახებ ახალის ნაცვლად.

Პროფესიონალური მართვაზე წვდომა

Პროფესიონალური მომსახურების ხელმისაწვდომობა ძალიან გავლენას ახდენს ძრავის ხანგრძლივობაზე და დაოჯახებულობაზე დროის განმავლობაში. როდესაც ვინმე იყიდის სრულიად ახალ ძრავს, ჩვეულებრივ საკმარისია სერტიფიცირებული მექანიკოსების რაოდენობა, რომლებიც შეუძლიათ გააკეთონ პერიოდული შემოწმება და საჭირო შეკეთებები. ეს აძლევს მფლობელებს დარწმუნებულობას, რადგან ისინი იციან, რომ საჭიროების შემთხვევაში მიიღებენ შესაბამის მომსახურებას. სიტუაცია განსხვავებულია აღდგენილი ძრავების შემთხვევაში. ზოგჯერ რთულია იპოვოთ ტექნიკოსები, რომლებიც გამოცდილები არიან აღდგენილი კომპონენტების სპეციფიკაში. მაგრამ მაინც, გამოცდილი პროფესიონალებისგან პერიოდული შემოწმებების გავლა მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ძრავის მუშაობას და ხანგრძლივობას. ნებისმიერი ადამიანისთვის, ვინც განიხილავს ძრავის შეძენას, აუცილებელია კარგი ადგილობრივი მომსახურების პროვაიდერების პოვნა. ეს ნიშნავს უკეთეს მუშაობას მომდევნო პერიოდში და გაუთვალისწინებელ პრობლემების შემცირებას, რაც მნიშვნელოვან ფაქტორს წარმოადგენს განვითარებული მომსახურების ხარჯების გათვალისწინებისას.

Გარემოზე გამოწვევა და სინათლე

Განახლების მიერ მძღობის აღდგენის გარეშე ნაკლები ნაკრძალი

Ძრავის ხელახლა დამუშავება უზრუნველყოფს ნაგავს სანაგვე ველების შემცირებას. პროცესი ძალიან მარტივია – მაღაზიები იღებენ ძველ ძრავებს და აღადგენენ მათ ნაცვლად მათი გადასასვლელად. ავტომომსახურების სექტორი მსოფლიოს მასშტაბით წარმოქმნის უამრავ ნაგავს, თუმცა ზოგიერთი წინსვლის მიმართულებით მომუშავე ფირმა, როგორიცაა X1 Engines, ახორციელებს მნიშვნელოვნად გამარტივებულ მეთოდებს თავისი ხელახლა დამუშავების მიზნით. ისინი ახელს უშლიან ძრავებს ნაცვლად მათი გადასასვლელად, ამიტომ არ გვჭირდება ახალი რესურსების მოპოვება მიწიდან. ეს ლოგიკურია გარემოს დაცვისა და ეკონომიკური მხრითაც. ნაკლები ნაგავი ნიშნავს ჰაერისა და წყლის დაბინძურების შემცირებასაც. ბევრი მწარმოებელი ახლა ხვდება მნიშვნელობას მწვანე ენერგიის გამოყენებისა და ბიზნესობრივი საქმიანობის ბალანსის შესახებ ძველი ავტონაწილების მოვლისას.

Კარბონური ნიშანის შედარება

Ახალგაზრდა ძრავებისა და აღდგენილი ძრავების ნახშირორის კვალის შედარება ნათლად აჩვენებს, რომ აღდგენა ბევრად ნაკლებ გამონაბოლქვს ქმნის. უმეტესობა გარემოს დაცვის კვლევების მიუთითებს იმაზე, რომ სრულიად ახალი ძრავების დამზადება წარმოიშვა დიდი რაოდენობის ენერგიის გამოყენება, რაც ნიშნავს, რომ ატმოსფეროში გამონაბოლქვის სახით გამოიყოფა საშენი გაზების დიდი რაოდენობა. აღდგენილმა ძრავებმა მნიშვნელოვნად შეამსუბუქეს სრულიად ახალი ძრავების დამზადების პროცესი, როგორიცაა მასალების დნობა და გრძელი მონტაჟის პროცესები, ამიტომ ისინი არ ქმნიან იმდენი დაბინძურებას. ამჟამად ბევრი ავტომობილის მწარმოებელი მიდრეკილია მიწოდების ჯაჭვში ხელახლა დამუშავებული ნაწილების გამოყენებაზე. კერძოდ, მოგვითხრობენ ფორდსა და ტოიოტაზე, რომლებიც მუშაობენ პროგრამებზე, სადაც ძველი ძრავები გაშლილია, გაწმენდილია და ხელახლა შეკრულია ნაგავში გადასაყრის ნაცვლად. ეს მიდგომა ამცირებს ნაგავს, ხოლო სატრანსპორტო საშუალებები კვლავ გზაზე ბრუნდებიან.

Ეკოლოგიური საინტერესო რეკონდიციონირების შემთხვევაში

Ხელახლა დამუშავებული ძრავების გამოყენებას გარკვეული ეკოლოგიური სარგებელი აქვს, განსაკუთრებით რესურსების დაზოგვის ასპექტში. ასეთი ძრავები ბევრად ნაკლებ საწვავ მასალას მოითხოვს ახალი ძრავების შედარებით, რაც ნიშნავს, რომ ნაკლებ ზიანს აყენებს პლანეტას საბადოების მოპოვებისა და დამუშავების პროცესში. როდესაც მანქანების მწარმოებლები იწყებენ ხელახლა აღდგენილი ძრავების გამოყენებას ახალი ძრავების ნაცვლად, ისინი აჩვენებენ მათ სურთ გამძლეობის მხარდაჭერა და ამასთან ამცირებენ ახალი რესურსების საჭიროებას. გამძლეობის ექსპერტები ხშირად უჭერენ მხარს ამ პრაქტიკას, რადგან ის მათი გამწვანებული ტრანსპორტის საერთო გეგმებში ჯდება. უკვე ბევრმა ავტოსარემონტის მაღაზიამ გადაართვა ხელახლა აღდგენილი ძრავების გამოყენებაზე, რადგან მომხმარებლები უფრო მეტად აფასებენ იმას, რომ მათი მანქანა არ უწყობს დახმარებას უსარგებლო რესურსების გადამოპოვებაში.

Ხშირად დასმული კითხვები

Რა არის აღდგომის მოტორის ყიდვის სასიდიერო წოდებები ახალის მინის?

Აღდგომის მოტორები ხშირად უფრო საშიშია და დროის განმავლობაში უფრო კარგად შენახავენ მნიშვნელობას ახალ მოტორების შედარენ. მათ ასევე არის ნაკლები 脩ვარის ხარჯები და წვევენ განვითარებას მორჩევის შემცირებით.

Როგორ განსხვავდება გარანტიის დაფარვა ახალ და აღდგომის მოტორებს შორის?

Ახალ მოტორები ჩვეულებრივ მოდის გაფართოებული წარმოებლის გარანტიასთან, რომელიც ხუთ წლამდე გარჩევს, ხოლო აღდგენილი მოტორები განსაზღვრული მომწიფე გარანტიები არის, რომლებიც შეიცავს კონკრეტულ კომპონენტებს.

Აღდგენილი მოტორები ისეთი ნადежდიანია, როგორც ახალი მოტორები?

Აღდგენილი მოტორები ძალიან ნადежდიანი შეიძლება იყოს, განსაკუთრებით, თუ სწორად აღდგენილია გამოყენებული სახის ხარისხის ნაწილებით. თუმცა, ისინი შეიძლება გამოცდინონ პრობლემები, თუ აღდგენილი არ იქნება სრულყოფილი.

Რა არის აღდგენილი მოტორის გარჩევის გარემონი?

Აღდგენილი მოტორის გარჩევა დაგვეხმარება ნაკონ და საბანის გამოსავალების შემცირებას, რადგან ის შეიცავს არსებული მოტორების აღდგენას, ნაცვლად ახალი მოტორების წარმოების.

Არის პროფესიონალური მართვა მეტად ხელმისაწვდომი ახალ ან გააღდგენილი მოტორებისთვის?

Ახალ მოტორები ზოგადად მეტი სერტიფიცირებული ტექნიკოსის მიერ იმოქმედებიან, მაგრამ პროფესიონალური მართვა გამომავალი სპეციალისტების მიერ შეიძლება გაუმჯობესოს ორივე ტიპის მოტორების მუშაობა.